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Le Bigfoot 2 redessiné élève les performances du Fat Bike au rang de véritable plaisir, n'importe où et n'importe quand. La maniabilité confiante et agressive suit précisément là où vous le souhaitez lors d'une descente ou d'un sentier technique, et la transmission simple un par un offre des changements de vitesse simples et fiables avec des mains gantées. Une répartition équilibrée du poids pour une traction maximale et une position de pédalage puissante permettent au Bigfoot 2 d'avancer toute l'année.
MONTAGNE
Évolution toutes saisons. Le Bigfoot excelle dans toutes les saisons et sur les terrains extrêmes pour rendre chaque sortie très amusante. Avec une traction maximale dans les conditions de conduite les plus extrêmes imaginables, le Bigfoot se fraye un chemin vers le haut, et la géométrie de direction finement réglée et les pneus massifs offrent une maniabilité confiante et agressive pour redescendre.
CONCEPTION PROGRESSIVE
Construit à partir de la poudreuse avec notre approche holistique de l'ajustement et de la géométrie. Une combinaison d'une portée plus longue, d'un angle de tube de direction détendu et d'un angle de tube de selle raide donne à chaque Bigfoot une position de pédale puissante, une traction accrue en montée et un contrôle accru en descente.
PLUS GRAND QUE GRAND
La graisse est là où elle se trouve. Jantes de 75 mm de large de 27,5 pouces et dégagement du cadre pour des pneus jusqu'à 4,6 pouces pour mettre plus de caoutchouc sur n'importe quelle surface sur laquelle vous roulez et permettre des pressions plus faibles et une meilleure traction.
MULTIFONCTIONNEL
Les détails du cadre ajoutent de la polyvalence. Les supports de porte-bagages à l'arrière, les supports de bouteille au-dessus et sous le tube diagonal et les supports triples sur la fourche vous offrent la possibilité d'exécuter une configuration barebones ou de charger pour une excursion massive.
HAUTEUR DU STANDOVER
Le dégagement du tube supérieur est essentiel dans le fat bike. Descendre des pédales dans la neige profonde nécessite beaucoup d'espace au-dessus du tube supérieur. Bigfoot atteint un équilibre parfait entre un dégagement maximal et la possibilité de laisser de la place pour un sac de cadre dans le triangle avant.
CAVALIER D'HIVER
Optimisé pour le froid, performant toute l’année. Tous les modèles sont équipés de freins à disque avec actionnement par fluide DOT ou par câble pour des performances constantes à différentes températures. Lorsqu'elles sont incluses, les tiges de compte-gouttes sont conçues pour des performances fiables par temps froid.
CARACTÉRISTIQUES DU CADRE
Des détails évolués et réfléchis le rendent encore meilleur. Un dégagement généreux et une rigidité supplémentaire grâce aux axes traversants de 12 x 197 mm et aux câbles acheminés en interne rendent le cadre en aluminium du Bigfoot idéal pour les terrains extrêmes.
CADRE |
Aluminium X6 abouté |
FOURCHETTE |
6061 Aluminium |
LEVIER ARRIÈRE |
Shimano Deore SL-M6100-R |
DERAILLEUR ARRIERE |
Shimano Deore RD-M6100 |
PÉDALIER |
Praxis Cadet M30, 32T, 170 mm (S), 175 mm (M, L, XL) |
SUPPORT PÉDALIER |
Praxis M30, BSA fileté |
CASSETTE |
Shimano Deore CS-M6100-12, 10/51 dents, 12 vitesses |
CHAÎNE |
Shimano Deore CN-M6100 |
FREIN AVANT |
Niveau SRAM, tampons organiques |
DISQUE DE FREIN AVANT |
Avid G2, 180 mm |
FREIN ARRIERE |
Niveau SRAM, tampons organiques |
DISQUE DE FREIN ARRIÈRE |
Avid G2, 160 mm |
LEVIERS DE FREIN |
Niveau SRAM |
GUIDON |
Alliage 6061 abouté 760 mm, élévation de 15 mm |
TIGE |
Alliage, longueur 50 mm, pince 31,8 mm |
TIGE DE SELLE |
Compte-gouttes TranzX YSP18, 31,6 mm, 130 mm (S, M), 150 mm (L, XL) |
CASQUE |
Roulement scellé, conique |
ESPACEUR DE CASQUE |
2x10mm - Noir |
SELLE |
Norco XC |
POIGNÉES |
Verrouillage du vice-président |
PÉDALES |
Plat en nylon VP |
PINCE DE TIGE DE SELLE |
Alliage écroué |
MOYEU AVANT |
Roulement scellé, 15x150mm, 6 boulons |
MOYEU ARRIÈRE |
Roulement scellé Bear Pawls, 12x197mm, Micro Spline, 6 boulons |
JANTES |
Alliage TR, 27,5", 32H |
PNEU AVANT |
Vee Snow Avalanche TLR 4,5", 120 TPI, cloutable |
ROUE ARRIÉRE |
Vee Snow Avalanche TLR 4,5", 120 TPI, cloutable |
BROCHET DE MOYEU ARRIÈRE |
197 mm x 12 mm TA |
BROCHET DE MOYEU AVANT |
150 mm x 15 mm TA |
RAYONS/ÉCROUS |
Acier inoxydable 14 g, noir |
GÉOMÉTRIE
S |
M |
L |
XL |
||
Taille des roues |
27,5" |
27,5" |
27,5" |
27,5" |
|
Atteindre |
410 |
440 |
470 |
500 |
|
Empiler |
612 |
621 |
631 |
||
ETS |
Angle du tube de direction |
69 |
|||
Système d'exploitation |
Décalage de fourche |
51 |
|||
ST |
Longueur du tube de selle |
400 |
425 |
450 |
500 |
STA |
Angle efficace du tube de selle |
74 |
|||
RC |
Longueur centrale arrière |
440 |
|||
BB |
Chute du boîtier de pédalier |
59 |
|||
BBH |
Hauteur du support inférieur |
332 |
|||
HTT |
Tube supérieur horizontal |
586 |
616 |
648 |
681 |
BM |
Empattement |
1113 |
1143 |
1177 |
1210 |
SOH |
Standover |
675 |
676 |
690 |
718 |
HT |
Longueur du tube de direction |
100 |
110 |
120 |
|
Piste |
95 |
||||
Chute de tige de selle recommandée |
100 |
125 |
150 |
||
Insertion maximale des messages |
215 |
240 |
280 |
320 |
|
Longueur de la tige |
50 |
||||
Longueur de manivelle |
170 |
175 |
|||
La taille des pneus |
4,0" – 4,6" |
||||
Compatible avec les bouteilles d'eau |
2 x 750 ml |
GARANTIE DU MEILLEUR PRIX
LIVRAISON GRATUITE À PLUS DE 75$
EN OPÉRATION DEPUIS 1989