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Un suivi précis dans les conditions difficiles, une efficacité de montée supérieure et un tout nouvel angle de suspension font du Range C2 le vélo le plus rapide d'Enduro et votre compagnon ultime de Big Mountain. Le Range C2 fera passer votre conduite au niveau supérieur. Un suivi de précision dans les conditions difficiles, une efficacité de montée supérieure et un tout nouvel angle de suspension font du Range C2 le vélo le plus rapide d'Enduro et le VTT de l'année 2021 de Pinkbike.com.
ENDURO
Roulez au-delà. Votre dévouement à la balade vous a amené ici. Vous poussez plus fort. Viser plus haut. Et il devient de plus en plus difficile de passer au niveau suivant.
ISOLEMENT DU PILOTE
Conception de suspension révolutionnaire pour une précision à grande vitesse et une fatigue réduite. La conception de la suspension High Virtual Pivot de la gamme vous isole du mouvement des roues avec une trajectoire d'essieu vers l'arrière, une cinématique raffinée et un amortisseur Fox DHX2 Factory Coil réglé sur mesure tout en minimisant l'effet des forces de freinage.
CONDAMNATION À GRANDE VITESSE
La géométrie spécifique à la taille rend tout le monde plus rapide. Avec une variation minimale de la distance entre la zone de contact du pneu avant et le centre de gravité du cycliste, quelle que soit la taille, Range facilite la vitesse sur les parcours d'Enduro les plus exigeants et les terrains de Big Mountain.
ESCALADE EFFICACE
Économisez de l'énergie en montant pour en avoir plus plus tard dans la journée. La suspension High Virtual Pivot transmet efficacement l'énergie de la transmission et fournit une plate-forme stable lors du pédalage en contrôlant l'anti-squat sous tension avec un tendeur délibérément positionné.
CENTRE DE MASSE BAS
La stabilité et l'agilité à grande vitesse sont obtenues en positionnant les composants de suspension bas dans le cadre, et la masse non suspendue minimisée garantit une action de suspension sensible et constante.
RIDE ALIGNED™
Ajustement parfait, manipulation composée et configuration personnalisée en quelques minutes. Le système de conception Ride Aligned™ exclusif de Norco adapte chaque cuisinière à l'humain qui la conduit. La géométrie et la cinématique de suspension axées sur le pilote se combinent avec un ajustement personnalisé et un réglage de la suspension à l'aide du guide de configuration Ride Aligned™ pour offrir des performances personnalisées inégalées dès le premier jour.
SUR LA ROUTE ET HORS RÉSEAU
Conçu pour les courses d'Enduro et parfait pour les manigances dans les bois. Chaque décision en matière de conception, de géométrie et de spécifications de composants amplifie votre concentration sur le sentier pour une conduite composée et engagée malgré des efforts techniques soutenus à grande vitesse sur le parcours de course ou en montagne.
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CADRE |
Entièrement en carbone, débattement de 170 mm, Ride Aligned™ |
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FOURCHETTE |
RockShox ZEB Ultimate RC2, débattement de 170 mm, déport de 44 mm |
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AMORTISSEUR ARRIÈRE |
Bobine d'usine FOX DHX2, HSC/LSC, HSR/LSR, réglage personnalisé, tourillon 205 x 62,5 mm, 400 lb/po (S), 450 lb/po (M), 500 lb/po (L), 550 lb/po (XL) |
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LEVIER ARRIÈRE |
SRAM GX Aigle |
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DERAILLEUR ARRIERE |
SRAM GX Aigle |
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PÉDALIER |
SRAM GX Eagle, DUB, 32 dents, 170 mm |
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SUPPORT PÉDALIER |
SRAM DUB PF92 |
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CASSETTE |
SRAM Aigle XG 1275, 10-52T |
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CHAÎNE |
Aigle SRAM |
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GUIDE DE CHAÎNE |
MRP SXg personnalisé |
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FREIN AVANT |
SRAM Code R, 4 pistons, plaquettes métalliques |
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DISQUE DE FREIN AVANT |
Ligne centrale SRAM, 200 mm |
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FREIN ARRIERE |
SRAM Code R, 4 pistons, plaquettes métalliques |
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DISQUE DE FREIN ARRIÈRE |
Ligne centrale SRAM, 200 mm |
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GUIDON |
Ligne de crête Deity, 800 mm, élévation de 25 mm |
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TIGE |
Alliage CNC, longueur 40 mm, pince 35 mm |
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TIGE DE SELLE |
Compte-gouttes réglable TranzX YSP-105, 34,9 mm, 150 mm (S), 170 mm (M). 200 mm (L, XL) |
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CASQUE |
Roulement scellé interne FSA #57E |
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SELLE |
Ergon SM10 Enduro |
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POIGNÉES |
DMR DeathGrip Doux, Fin (S, M), Épais (L,XL) |
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MOYEU AVANT |
DT Swiss 350, Boost 15x110mm, 6 boulons |
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MOYEU ARRIÈRE |
DT Swiss 350, 12x148mm Boost, XD, engagement 36T, 6 boulons |
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JANTES |
e*thirteen LG1 FR, 32H, 29" |
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PNEU AVANT |
Maxxis Assegai 2,5", DD, 3C MaxxGrip, TR |
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ROUE ARRIÉRE |
Dissecteur Maxxis 2,4", WT, DD, 3C MaxxGrip, TR |
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RAYONS/ÉCROUS |
DT Compétition DB Inox |
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SOUPAPES |
e*treize Tubeless |
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SCELLANT |
Stan's - 200ml |
Géométrie
|
S |
M |
L |
XL |
||
|
Taille des roues |
29" |
29" |
29" |
29" |
|
|
Déplacement (mm avant/mm arrière) |
170/170 |
||||
|
Atteindre |
420 |
450 |
480 |
510 |
|
|
Empiler |
618 |
630 |
641 |
653 |
|
|
ETS |
Angle du tube de direction |
63,75 |
63,5 |
63.25 |
63h00 |
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Système d'exploitation |
Décalage de fourche |
44 |
|||
|
ST |
Longueur du tube de selle |
370 |
395 |
410 |
455 |
|
STA |
Angle efficace du tube de selle |
76.50 |
76,75 |
77.00 |
77.25 |
|
RC |
Longueur centrale arrière |
440 |
442,5 |
447,5 |
|
|
BB |
Chute du boîtier de pédalier |
20 |
|||
|
BBH |
Hauteur du support inférieur |
355 |
|||
|
HTT |
Tube supérieur horizontal |
568 |
598 |
628 |
658 |
|
BM |
Empattement |
1203 |
1243 |
1285 |
1329 |
|
SOH |
Standover |
662 |
663 |
665 |
695 |
|
HT |
Longueur du tube de direction |
100 |
115 |
130 |
145 |
|
Piste |
136 |
138 |
140 |
142 |
|
|
Chute de tige de selle recommandée |
150 |
170 |
200 |
||
|
Insertion maximale des messages |
245 |
275 |
290 |
335 |
|
|
Longueur de la tige |
40 |
||||
|
Longueur de manivelle |
170 |
||||
|
La taille des pneus |
2,35" – 2,5" |
||||
|
Compatible avec les bouteilles d'eau |
1 x 750 ml |
||||
